La conectividad es uno de los asuntos recurrentes del debate público onubense, y no por capricho: Huelva es la única capital de provincia andaluza sin conexión de alta velocidad y sin aeropuerto propio.
Esto es lo que hay y lo que se discute.
En tren
La conexión principal es con Sevilla, con varias frecuencias diarias y un trayecto en torno a la hora y media. Desde Sevilla se enlaza con la red de alta velocidad hacia Madrid y el resto del país.
Existen también servicios directos a Madrid, pero con frecuencias limitadas y tiempos de viaje sensiblemente superiores a los de otras capitales andaluzas.
La línea con Zafra, hacia Extremadura, arrastra décadas de infrautilización y es objeto de reivindicación constante por parte de plataformas ciudadanas de ambas provincias.
El corredor que falta
La gran reclamación histórica es la conexión ferroviaria directa Huelva-Cádiz por la costa, que obligaría hoy a rodear por Sevilla, y la mejora del Corredor Atlántico de mercancías, clave para el puerto y para el polo químico.
Es un asunto transversal: lo defienden desde el tejido empresarial hasta las plataformas vecinales, con distintas prioridades sobre qué debería ejecutarse primero.
En carretera
Aquí la situación es mejor. La A-49 conecta con Sevilla en poco más de una hora y continúa hasta la frontera portuguesa, enlazando con el Algarve. La N-435 y la A-66 cubren la comunicación con Extremadura y el norte de la provincia.
El coche sigue siendo, con diferencia, la forma más práctica de moverse por la provincia, especialmente hacia la sierra y la cuenca minera.
El aeropuerto
Huelva no tiene aeropuerto comercial. Los más cercanos son el de Sevilla, a poco más de una hora, y el de Faro, en Portugal, a una distancia similar y con mucha oferta de bajo coste europea.
Faro es, de hecho, la puerta de entrada de buena parte del turismo internacional que llega a la costa onubense.
El puerto
El Puerto de Huelva es uno de los principales de España en tráfico de graneles, ligado al polo químico y a la actividad minera. Es también un puerto pesquero de peso y ha impulsado la captación de cruceros.
Frecuencias, tiempos de viaje y planificación de infraestructuras cambian con cada ejercicio. Consulta Renfe y las fuentes oficiales para datos concretos.
